分析：（1）船闸的工作原理：客船从上游到上游，首先打开下游和闸室的阀门，下游和闸室构成了连通器，等到水位相平时，打开闸门，客船从下游到闸室．然后打开上游和闸室的阀门，使闸室和上游的水位相平，打开闸门，客船从闸室进入上游．这是利用了连通器的原理． （2）由承船厢的自身质量、其中水的质量、进入的客船的质量之和，求出总重，又知道提升的高度，根据W=Gh，求出升船机提升承船厢运送该客轮做的功． （3）根据漂浮条件，求出客船排开水的体积，再求出承船厢中水的体积，两者之和等于吃水深度与承船厢底面积的乘积． 解答：解：（1）让客轮逐级通过五级梯级船闸：如图所示，当下游客轮进入闸室，关闭闸门B后，先应关闭阀门B，闸室和下游水截断，再打开阀门A，闸室和上游构成连通器，待闸室内水位稳定后，打开闸门A，让客轮行驶至上一级闸室．该船闸利用了连通器的原理． 故答案为：B；A；连通器． （2）G=mg=（4×106kg+2×106kg+1×106kg）×10N/kg=7×106kg×10N/kg=7×107N， W=Gh=7×107N×100m=7×109J， 为保证客轮安全驶入、驶出承船厢，该客轮吃水深度必须小于承船厢内水位深度． 船漂浮在水面上，F浮=G船，则m排=m船=2×106kg， 船排开水的体积为：V排===2×103m3， V水===4×103m3， 客轮在承船厢中的吃水深度： h水===3m． 答：升船机提升承船厢运送该客轮至少要做7×109J功；该客轮在承船厢中的吃水深度小于3m．